Plan d'application de la borne de recharge

En tant qu'outil de transport vert avec de larges perspectives de développement, les véhicules électriques connaîtront à l'avenir un taux de vulgarisation exceptionnellement rapide, et les perspectives du marché pour l'avenir sont également extrêmement importantes. Dans le contexte de la crise énergétique mondiale et de la grave crise environnementale, le gouvernement chinois promeut activement l'application et le développement de véhicules à énergies nouvelles. En tant qu'infrastructure de soutien importante nécessaire au développement des véhicules électriques, la borne de recharge/changement a des avantages sociaux et économiques très importants. Un mouvement de construction de bornes de recharge/échange de véhicules électriques a été lancé à l'échelle nationale.
Le système global se compose de quatre parties : borne de recharge pour véhicules électriques, concentrateur, système de gestion de la batterie (BMS) et plate-forme de service de gestion de la charge.
Le circuit de commande de la borne de recharge du véhicule électrique (prise) est principalement complété par un processeur ARM embarqué. Les utilisateurs peuvent glisser eux-mêmes leurs cartes pour l'authentification de l'utilisateur, la requête de solde, la requête de facturation et d'autres fonctions. Ils peuvent également fournir des interfaces de sortie vocale pour réaliser une interaction vocale. Les utilisateurs peuvent choisir quatre modes de charge selon les instructions de l'écran LCD : y compris la charge par heure, la charge par batterie, la charge automatique et la charge par kilométrage.
Le contrôleur et le concentrateur du chargeur de véhicule électrique utilisent le bus CAN pour l'échange de données, tandis que le concentrateur et la plate-forme serveur utilisent un réseau Internet filaire ou GPRS sans fil pour l'échange de données. Pour des raisons de sécurité, les données de facturation et de montant de l'électricité sont cryptées de manière sécurisée.
La fonction principale du système de gestion de la batterie (BMS) est de surveiller l'état de fonctionnement de la batterie (tension, courant et température de la batterie), de prédire la capacité de la batterie (SOC) de la batterie d'alimentation et la distance de conduite restante correspondante, et gérer la batterie pour éviter une décharge excessive, une surcharge, une surchauffe et un grave déséquilibre de tension entre les batteries individuelles, maximisant l'utilisation de la capacité de stockage de la batterie et la durée de vie du cycle.
La plate-forme de gestion du service de charge a principalement trois fonctions : gestion de la charge, opération de charge et requête complète. La gestion de la charge gère de manière centralisée les données de base impliquées dans le système, telles que les informations sur le véhicule électrique, les informations sur la batterie, les informations sur la carte utilisateur et les informations sur la station de charge (prise) ; L'opération de charge gère principalement la charge des utilisateurs ; La requête complète fait référence à l'analyse et à la requête complètes des données de gestion et d'exploitation.